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　　船体结构智慧树知到期末+章节答案2024年山东交通学院艏间舱舱壁即船上最前一道的水密舱壁，又称为防撞舱壁。

　　答案:错纵骨架式舷侧结构常用于军舰或油船，对于保证船体总纵强度和外板稳定性方面比横骨架式舷侧结构有利。

　　答案:错船舶艏部形状主要有直立型艏、前倾型艏、飞剪型艏、破冰型艏、球鼻型艏。

　　答案:对艉端结构有横骨架式和纵骨架式两种形式，民船的艉部多用横骨架式结构。

　　答案:对船底偶然载荷包括船舶搁浅或航行于浅水航道时，船底可能与河床产生的摩擦。

　　答案:对钢质轻舱壁一般采用2~4mm钢板制成，为了减轻结构重量，故采用1.2~3mm硬铝质板制成铝质轻舱壁。

　　答案:对尾尖舱以上的甲板间舱内应设置抗拍击的舷侧纵桁或增加外板厚度，并应设置不大于4个肋距的强肋骨。

　　答案:错横梁按其设置位置和剖面尺寸大小分为普通横梁、强横梁、舱口端横梁和半梁。

　　答案:对横骨架式的缺点是在同样受力情况下，外板和甲板的厚度比纵骨架式的大，结构重量较大。

　　答案:对支柱的作用是支撑甲板纵骨，主要承受轴向压缩力，但在装载液体的深舱内的支柱也可能受到轴向拉伸力。

　　答案:半径较大的圆弧过渡上甲板开口处设舱口围板，纵向舱口围板应()在同一剖面上。

　　答案:错直立型艏是指船首部轮廓线与基线呈近于垂直的直线，艏部甲板面积不大。

　　答案:对艏倾推器管隧是在船舶首部横向贯通的管隧，其内装有由电动机驱动的侧向推进器。

　　答案:对扶强材是较小的骨架，用不等边角钢或T型钢制成。桁材是较大的骨架，用焊接T型材或折边板制成。

　　答案:对横骨架式甲板结构中的横梁主要作用是支持甲板板并将甲板的横向载荷传递给舷侧和甲板纵桁。

　　答案:对由于重力与浮力在船长方向上分布不一致，使船体发生弯曲变形，在船体内产生弯曲力矩。

　　答案:对齿形并板是两相邻列板的端接缝在不同肋距内中断，与另一列板形成阶梯型接缝。

　　答案:对甲板通常为曲面形状，且首尾窄中部宽，船长方向中部低于首尾端，船宽方向中间高于两舷。

　　答案:对艏柱按其制作方式分为钢板艏柱、铸钢和钢板混合艏柱和锻钢艏柱三种。

　　答案:对轻舱壁是指起分隔舱室作用而不承受载荷的舱壁，常用作上层建筑内部舱室的隔壁。

　　答案:强横梁腹板上开切口穿过甲板开口的四个角隅均成圆弧形或椭圆形，其作用是()。

　　答案:缓解应力集中的影响舱口前后端的强横梁称为()，沿舱口边的纵桁称为()。

　　答案:舱口端横梁，舱口纵桁船楼是指两侧伸至船的两舷或距舷边的距离小于船宽的_____的上层建筑。

　　答案:普通横梁艏尖舱中线面上设置开孔的制荡舱壁，其作用是防止艏尖舱内的压载水左右摇荡并缓和冲击。

　　答案:对为了提高装卸效率，散货船上每个货舱设2-3个舱口，货舱口的宽度也较大。

　　答案:对对于有些局部区域的外板，需要局部加强，这些区域大致为首端锚孔区域、尾端螺旋桨区域、外板开口。

　　答案:对对于前倾型艏来说，在发生碰撞时船体水线以下部分不易受损，外观简洁。

　　答案:对船艏结构包括船底、舷侧、甲板等部分，船艏最前端有艏柱，船体两舷结构在此会合。

　　答案:对舱壁能将船体内部空间分隔成各种用途的舱室，水密舱壁将船体分隔成水密分舱，保证船舶抗沉性。

　　答案:对油船纵骨架式甲板结构的骨架组成有高腹板的甲板纵桁、强横梁和密集的甲板纵骨。

　　答案:对船尾端的加强区域是从艉尖舱舱壁至船尾端，艉尖舱内的肋骨间距不大于600mm。

　　答案:错半梁是被舱口截断的横梁，自舷侧到舱口边，一端连接在舷侧肋骨上，一端连接在舱口纵桁上，剖面尺寸与普通横梁相同。

　　答案:对防撞舱壁板比其他水密舱壁板稍厚些，且不准在其上面开设任何门或人孔。

　　答案:对艏尖舱内每隔一档肋位设置上下间距不大于2M的强胸横梁，沿每列强胸横梁设置舷侧纵桁。

　　答案:对纵骨架式的优点是多数骨材纵向布置，参与船梁抵抗纵向弯曲的有效面积，提高了船梁的纵向抗弯能力，增加了船体的总纵强度。

　　答案:对舷侧纵骨的作用是支撑外板和承受舷侧水压力，参与保证总纵弯曲和保证外板稳定性。

　　答案:对艉部悬伸体的作用是扩大甲板面积，保护螺旋桨和舵，并改善航行性能。

　　答案:飞剪型艏露天上甲板货舱口围板上缘用()加强，围板四周装有水平面板和垂直肘板。

　　答案:半圆钢为了避免装卸货物时磨损起货吊索，舱口纵桁通常采用组合角钢，纵桁面板应偏向舷侧一边，并在腹板与面板的交角处焊一()。

　　答案:错上层建筑是指上甲板以上的各种围蔽建筑物。它有船楼和甲板室两种形式。

　　答案:对船楼的端部应装设弧形板自船楼的舷侧板逐渐向主体的舷顶列板过渡，并用加强肘板支持，以缓和应力集中的程度。

　　答案:对当上层建筑足够长时，可全部或部分地参与主船体的总纵弯曲，提高船体的总纵强度。

　　答案:对甲板室是指宽度较该处的船宽为小，其侧壁位于舷内甲板上的围避建筑物。

　　答案:对船楼端部弧形延伸板的长度不小于船楼高度的1.5倍，厚度应增加25%。

　　答案:对在上下板列的厚度差距明显的大型船舶上，舱壁板一般都采取水平布置。

　　答案:对当舷侧为横骨架式时，在不设强横梁的肋位上，肋骨上端须装置达到最靠边一根甲板纵骨的肘板。

　　答案:对甲板纵骨参与总纵强度，能增加甲板板的稳定性，同时承受甲板上的横向载荷。

　　答案:设置有顶边舱支柱的剖面形状应能保证强度和稳定性，常采用非对称剖面。

　　答案:装特大特重货物的大开口船舷侧强肋骨是用于局部加强、支承舷侧纵桁而加大尺寸的肋骨，通常与强横梁及主肋板组成高腹板的横向框架。

　　答案:对纵骨和强肋骨形式的纵骨架式舷侧没有舷侧纵桁，主要用于中小型舰艇。

　　答案:对横骨架式舷侧结构中的舷侧纵桁大多是焊接T型材，腹板高度通常与强肋骨腹板高度相同。

　　答案:对舷侧纵桁作为主肋骨的支点，可以减少主肋骨的剖面尺寸，并可将一部分载荷传递给强肋骨及横舱壁。

　　答案:对肋骨与横梁和肋板用梁肘板和舭肘板连接成坚固的横向框架，保证船体的横向强度。

　　答案:对横骨架式单底结构中肋板与肋骨下端用舭肘板连接，可加强节点连接的强度。

　　答案:防倾肘板纵骨架式单底结构中的内龙骨的高度通常大于肋板高度，高出部分需加设防倾肘板。

　　答案:对沿船宽方向，甲板边板是甲板板中自首至尾有效的纵向连续构件，承受总纵弯曲应力。

　　答案:对甲板边板处经常积水易受腐蚀，又承受总纵弯曲应力，因此是上甲板中最厚的一列板。

　　答案:对甲板中线附近的甲板板主要承受局部的横向载荷，这些甲板板的厚度可以减小。

　　答案:对靠近甲板中线处的甲板板因由机舱、货舱等大开口的消弱，纵向连续性遭到破坏。

　　0.075L横骨架式结构是指数目多而间距小的骨材沿船长方向布置的板架结构。

　　答案:对总纵强度是指船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许的变形的能力。

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